香梅路的人行道开膛破肚两个月
2018-09-09 15:28
来源:未知
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按现有制度安排,城建部门提交报告,发改委立项报批等连串的程序中,工程项目对市民生活造成的影响,是否被充分考虑?对居民生活造成影响的工程是否应该事前听证?对工程可能的负面影响有没有处理方案?决策者在城市地图上指点江山时,别忘了,城市一旦栖居着千百万市民后,它就不再是一个可供肆意堆砌雕琢的沙盘,而是牵一发动全身的生态系统。罗马城不是一天建成的,但有些古罗马时期修筑的供水渠和下水道甚至管用至今。

这几年,深圳一直在修路。机场路刚改造完,南山大道正在施工,又听说北环大道为期14个月的改造要动工了,耗资2.9亿费时11个月“修缮”滨河大道的项目也通过了。

说到负责,深圳地铁建设迟缓多年后,不但没有人去追究拖延者、渎职者的责任,反而为了赶进度,让全体市民消化着拖延工期引发的“大跃进”的恶果:施工带来的粉尘、噪音、堵车以及塌陷事故……这正常吗?

城市的管理,不仅仅是拆与建的换手,而更应该注重前瞻规划和全盘统筹。城市的建设,不能够只顾着享受花钱的痛快,而更应该想想市民为此忍受的痛苦。那样的管理才更得民心,那样的建设才更利民生。

伟大光荣正确的目标不应该由怨气丛生的过程来实现,民生不应该成为破坏市民生活秩序反而理直气壮的借口。当年,北环大道、滨河大道的建设都成为深圳城市精神的典范,如今,希望北环、滨河的改造,也成为新时期深圳城市管理理念的标本。

小修小补,忍一忍也就和谐了,但几条城市主干道同时改造,声势浩大,梗阻交通,小市民身处其中不能不深受其苦。

修路造桥,积善行德,本无可厚非。有市领导说得好,“城市道路是重要的市政基础设施,是一座城市的亮点和品牌”。今天的新闻通稿里则特意突出道路改造等“民生福利领域”的投资比例。其实,市民不糊涂,也不小气,对于道路改造、地铁建设以及各类市政工程的民生意义,自然是明白且愿意给予理解的。看看宝安荔园一路挖开晾了一个多月,香梅路的人行道开膛破肚两个月,被深惠路工地圈占的布吉公交站台,被地铁益田村站半夜施工惊醒的市民……都是通情达理的,最多也就是发帖表达一下不解。

主干道大改造,必然引起环境污染、交通拥堵等一系列问题,仅仅是公交线路的调整这一项,就会使市民出行大受困扰。这些是不是民生?这些被破坏的民生又由谁来埋单?谁来负责?

北环大道噪音多、公交少确是实情,建成市政道路也属必要。但北环大道、滨河大道又同是深圳市内一北一南两大横向动脉。两条主干道同时开挖,再加上地铁各线路全面开花,这城市很可能在一片沸腾的机械声中陷入停顿。这样的“盛况”是第一次出现吗?不是,08年就出现过笋岗路、深南路、春风高架等多个路段同时开修的记录。也不会是最后一次,因为新闻说“2010年8月前完成深盐路、香梅路、新闻路的改造……”照此推理,等地铁完工后过了一年的沉降期,是不是又会来一场全市大翻修?

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